Làm thế nào để sự đổi mới công nghệ của khuôn đúc chết xe máy thúc đẩy sự phát triển nhẹ?

Với sự cải thiện tổng thể của sản xuất xanh, công nghệ thông minh và nhu cầu vận chuyển hiệu suất cao, ngành công nghiệp xe máy đang tăng tốc chuyển đổi sang trọng lượng nhẹ. Nhẹ không chỉ là một sự thay đổi trong vật liệu, mà còn là sự tái thiết của cấu trúc và logic sản xuất. Trong sự chuyển đổi này, khuôn đúc chết xe máy Công nghệ đang đóng một vai trò cốt lõi như một nhà quảng bá, đưa thêm các khả năng "ánh sáng" vào xe máy hiện đại với các khả năng quy trình chính xác, hiệu quả và tích hợp của nó.

Là chủ đề chính của thiết kế và sản xuất xe máy toàn cầu, nhẹ không còn dành riêng cho "mô hình cao cấp", nhưng đã trở thành một vấn đề chuyển đổi mà mọi thương hiệu xe máy phải phải đối mặt. Cải thiện hiệu suất và giảm cân xe cải thiện đáng kể hiệu suất tăng tốc và xử lý sự ổn định; Tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, giảm mức tiêu thụ năng lượng và khí thải carbon, và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường toàn cầu; Hợp tác nền tảng thông minh, để lại cấu trúc không gian được tối ưu hóa hơn cho pin xe điện và các đơn vị điều khiển điện tử; Nâng cấp trải nghiệm người dùng, làm cho lái xe nhẹ hơn, tiết kiệm lao động hơn và linh hoạt hơn. Tất cả các giá trị cốt lõi này cuối cùng cần phải dựa vào khuôn đúc chết xe máy để hoàn thành bước nhảy chính từ khái niệm thiết kế sang thực hiện cấu trúc.

Các khuôn đúc chết không chỉ là thiết bị sản xuất, mà còn là "kế hoạch chi tiết đầu tiên" cho việc liệu công nghệ nhẹ có thể được triển khai hay không. Đặc biệt là trong hệ thống khuôn đúc xe máy, độ chính xác, mức độ thiết kế và khả năng tương thích vật liệu của khuôn xác định xem toàn bộ cấu trúc xe có thể đạt được giảm cân thực sự và tích hợp hay không.

Cấu trúc xe máy hiện đại đang chuyển từ lắp ráp sang tích hợp, và khuôn đúc chết xe máy là nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật để đạt được sự biến đổi này. Thông qua một khuôn, các bộ phận phức tạp với nhiều vị trí chức năng, chẳng hạn như vỏ động cơ, khung pin, hỗ trợ cánh tay sau, v.v., được đúc, điều này hiệu quả: giảm số lượng bộ phận; Giảm kết nối và quy trình hàn; Cải thiện sức mạnh và sự ổn định. Quá trình này không chỉ nén quá trình lắp ráp, mà còn làm cho trọng tâm chung của thân xe trở nên hợp lý hơn và đi xe an toàn hơn.

Thông qua việc tối ưu hóa mạch làm mát khuôn, ống xả khoang và cấu trúc người chạy, khuôn đúc chết xe máy giờ đây có thể hỗ trợ ổn định cho việc đúc các bộ phận cấu trúc vách mỏng 1.0-1,5mm. Khả năng kiểm soát tốt như vậy làm cho việc giảm trọng lượng của toàn bộ chiếc xe không còn dựa vào sự dư thừa độ dày vật liệu, mà dựa vào thiết kế chính xác và đúc chính xác.

Để đáp ứng nhu cầu về năng lực sản xuất cao và tích hợp hệ thống, cấu trúc khuôn đang chuyển sang hợp tác đa năng và làm tổ mô-đun. Mod Cast Motorcycle Die hoàn thành việc sản xuất nhiều bộ phận trong một chu kỳ đúc chết, đã trở thành quá trình tiêu chuẩn cho các nhà sản xuất xe hàng đầu, chẳng hạn như: Die Casting của khung hình phụ và khung lắp cùng một lúc; Tích hợp đúc nhà ở kiểm soát và khay điện tử.

Việc mở rộng ứng dụng vật liệu nhẹ cũng đặt ra các yêu cầu cao hơn đối với khuôn đúc chết. Mặc dù khuôn đúc chết xe máy cần phải tương thích với áp suất cao, nhiệt độ cao và đúc chết chu kỳ ngắn, nhưng nó cũng cần phải đối phó với chênh lệch tốc độ co ngót và đặc điểm xử lý bề mặt của hợp kim magiê và nhôm. Các nhà sản xuất nấm mốc chính hiện tại sử dụng: Công nghệ xử lý nhiệt và thép cường độ cao; Nitriding, lớp phủ PVD và xử lý hoàn thiện khoang; Tối ưu hóa hệ thống gating và hệ thống điều khiển nhiệt nhúng để đảm bảo hiệu quả tính nhất quán và ổn định sản xuất dưới các vật liệu khác nhau.

Trong kỷ nguyên sản xuất thông minh, khuôn đúc chết cũng đang được nâng cấp lên một phần của các hệ thống điều khiển thông minh. Nâng cao đúc chết xe máy được trang bị: cảm biến áp suất và nhiệt độ; Hệ thống dự đoán cuộc sống khuôn AI; Mô phỏng dòng khuôn và nền tảng sinh đôi kỹ thuật số. Điều này không chỉ có thể dự đoán chính xác tính khả thi của cấu trúc trong giai đoạn phát triển, mà còn điều chỉnh và tối ưu hóa độ chính xác đúc trong thời gian thực trong quá trình sản xuất hàng loạt, để cấu trúc hạng nhẹ có thể duy trì tính nhất quán cao trong một thời gian dài.